Neodímium mágnesek alkalmazása villanymotorokban
Manapság nagyon elterjedt, hogy a neodímium mágnesek villanymotorokban történő alkalmazása jelentősen megnövekedett, különösen az elektromos autók iránti kereslet növekedése miatt a globális autóipari piacon.
Az elektromos motorok és a forradalmian új technológiák az élen járnak, és a mágnesek létfontosságú szerepet játszanak a világ iparának és közlekedésének jövőjében. A neodímium mágnesek állórészként vagy egy hagyományos elektromos motor részeként működnek, amely nem mozog. A rotorok, a mozgó rész egy mozgó elektromágneses tengelykapcsoló lenne, amely a cső belsejében húzza a hüvelyeket.
Az elektromos motorokban a neodímium mágnesek jobban teljesítenek, ha a motorok kisebbek és könnyebbek. A DVD-lemezt pörgető motortól a hibrid autó kerekeiig neodímium mágneseket használnak az egész autóban.
Az alacsony fokú koercitivitással rendelkező neodímium mágnes 80°C fölé melegítve elveszítheti erejét. A nagy koercitív neodímium mágneseket 220°C-ig terjedő hőmérsékleten való működésre fejlesztették ki, kis visszafordíthatatlan veszteséggel. Az alacsony hőmérsékleti együttható szükségessége a neodímium mágneses alkalmazásokban számos minőségi fokozat kifejlesztéséhez vezetett, amelyek megfelelnek a specifikus működési követelményeknek.
Valamennyi autóban és a jövőbeni konstrukciókban is jó kétszámjegyű az elektromos motorok és mágnesszelepek mennyisége. Megtalálhatók például a következőkben:
- Villamos motorok ablakokhoz.
-Elektromos motorok ablaktörlőkhöz.
- Ajtózáró rendszerek.
Az elektromos motorok egyik legfontosabb alkatrésze a neodímium mágnes. A mágnes általában a motor statikus része, és biztosítja az elutasító erőt a körkörös vagy lineáris mozgás létrehozásához.
A neodímium mágnesek az elektromos motorokban több előnnyel rendelkeznek, mint a többi típusú mágnes, különösen a nagy teljesítményű motorokban, vagy ahol a méret csökkentése döntő tényező. Figyelembe véve, hogy minden új technológia célja a termék teljes méretének csökkentése, valószínű, hogy ezek a motorok hamarosan átveszik az egész piacot.
A neodímium mágneseket egyre gyakrabban használják az autóiparban, és ezek lettek az előnyben részesített lehetőség az új mágneses alkalmazások tervezésére ebben az ágazatban.
A járművek villamosítása felé irányuló globális elmozdulás továbbra is lendületet vesz. 2010-ben a világ útjain közlekedő elektromos autók száma elérte a 7,2 milliót, ennek 46%-a Kínában volt. 2030-ra az elektromos autók száma várhatóan 250 millióra duzzad, ami viszonylag rövid időn belül hatalmas növekedést jelent. Az ipari elemzők előrejelzése szerint nyomás nehezedik a kulcsfontosságú nyersanyagok kínálatára, hogy kielégítsék ezt a keresletet, beleértve a ritkaföldfém mágneseket is.
A ritkaföldfém mágnesek fontos szerepet játszanak a belsőégésű és elektromos motorral hajtott járművekben. Két kulcsfontosságú alkatrésze van egy elektromos járműnek, amelyek ritkaföldfém-mágneseket tartalmaznak; motorok és érzékelők. A hangsúly a Motorokon van.
Az akkumulátorral hajtott elektromos járművek (EV-k) belső égésű motor helyett villanymotort kapnak. Az elektromos motor meghajtásához szükséges erő egy nagyméretű vontatási akkumulátorcsomagból származik. Az akkumulátor élettartamának megőrzése és maximalizálása érdekében az elektromos motornak rendkívül hatékonyan kell működnie.
A mágnesek az elektromos motorok elsődleges alkotóelemei. A motor akkor működik, amikor egy erős mágnesekkel körülvett huzaltekercs forog. A tekercsben indukált elektromos áram mágneses teret bocsát ki, amely ellentétes az erős mágnesek által kibocsátott mágneses térrel. Ez olyan taszító hatást kelt, mintha két északi pólusú mágnest egymás mellé helyeznénk.
Ez a taszítás hatására a tekercs nagy sebességgel forog vagy forog. Ez a tekercs egy tengelyhez van rögzítve, és a forgás hajtja meg a jármű kerekeit.
A mágneses technológia folyamatosan fejlődik, hogy megfeleljen az elektromos járművek új követelményeinek. Jelenleg a hibrid és elektromos járművek motorjaiban használt optimális mágnes (erő és méret tekintetében) a ritkaföldfém neodímium. A hozzáadott szemcsehatáron lévő diffúz diszprozium nagyobb energiasűrűséget generál, ami kisebb és hatékonyabb rendszereket eredményez.
Egy átlagos hibrid vagy elektromos jármű a kiviteltől függően 2-5 kg ritkaföldfém mágnest használ. A ritkaföldfém mágnesek jellemzői:
-Fűtési, szellőző- és légkondicionáló (HVAC) rendszerek;
-Kormányzás, sebességváltó és fékek;
-Hibrid motor vagy villanymotor rekesz;
- Érzékelők, például biztonsági, ülések, kamerák stb.
-Ajtó és ablak;
-Szórakoztató rendszer (hangszórók, rádió stb.);
- Elektromos járművek akkumulátorai
- Üzemanyag- és kipufogórendszerek hibridekhez;
2030-ra az elektromos járművek számának növekedése megnövekszik a mágneses rendszerek iránti kereslet. Az EV-technológia fejlődésével a meglévő mágneses alkalmazások a ritkaföldfém-mágnesek helyett más rendszerekre, például kapcsolóreluktancia- vagy ferritmágneses rendszerekre térhetnek át. Azonban várhatóan a neodímium mágnesek továbbra is alapvető szerepet fognak játszani a hibrid motorok és az elektromos motortér kialakításában. Az elektromos járművek neodímium iránti várható megnövekedett keresletének kielégítése érdekében a piaci elemzők a következőket várják:
-Kína és más neodímiumtermelők megnövekedett termelése;
-Új tartalékok kialakítása;
- A járművekben, elektronikában és egyéb alkalmazásokban használt neodímium mágnesek újrahasznosítása;
A Honsen Magnetics mágnesek és mágneses szerelvények széles választékát gyártja. Sokan speciális alkalmazásokra szolgálnak. Ha további információra van szüksége az ebben az áttekintésben említett termékekről, vagy egyedi mágneses szerelvényekről és mágneses kivitelekről, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot e-mailben vagy telefonon.
